En cette saison, les pompiers du ciel ont fort à faire. Afin de vous faire découvrir leurs avions, voici en premier: LE TRACKER.

Spoiler:

LES AVIONS BOMBARDIERS D’EAU

TRACKER S2F turbofirecat


Type : Bombardier d’eau, monoplan, ailes hautes, bimoteur.
Mission : Guet aérien armé, attaque initiale et soutien à la lutte.
Dimensions : Envergure 22,12 m, longueur 13,00 m, hauteur 5,05 m.
Masse : A vide 15 200 lbs ( 6895 kgs ) , en charge 27 500 lbs ( 12474 kgs ).
Moteurs : 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney PT 63 AF de 1 425 hp chacun.
Performances : Vitesse maximum opérationnelle 237 kts ( 439 km/h ).
Kit bombardier d’eau : 1 soute à 4 compartiments, rapportée dans le fuselage, d’une capacité totale de 3 295 l, 1 réserve de moussant de 172 l.

Source Amicale des pompier du ciel


Continuons avec le plus connu LE CANADAIR CL 415 dit aussi BOMBARDIER 415

Spoiler:

LES AVIONS BOMBARDIERS D’EAU

CANADAIR CL 415

Suite
à la fusion de CANADAIR LIMITED et de BOMBARDIER, l’ex CANADAIR CL 415
a reçu l’appellation de BOMBARDIER 415 depuis le mois d’avril 2003.
Type : Hydravion amphibie coque, monoplan à ailes hautes, bimoteur, bombardier d’eau.
Mission : Appareil spécifique de lutte aérienne contre les feux de forêts.
Masse : A vide 30 900 lbs ( 14016 kgs ), en charge 46 500 lbs ( 21092 kgs ).
Dimensions : envergure 28,63 m, longueur 19,82 m, hauteur 8,98 m.
Performances : Vitesse de croisière max 197 kts, ( 365 km/h ), distance franchissable 2 426 km.
Moteurs : 2 GTP Pratt & Whitney 123 AF de 2 380 hp chacun.
Kit
bombardier d’eau : 2 écopes, 2 soutes à 2 compartiments, d’une capacité
totale de 6 137 litres. Réserve de produit moussant d’une capacité de
320 litres.

Source Amicale des pompier du ciel



Et pour terminer LE DASH 8

Spoiler:

LES AVIONS BOMBARDIERS D’EAU

Q = quiet, 400 = type dans la série, MR = multirôles

Avion
de ligne conçu par DE HAVILLAND CANADA, firme absorbée et construit par
BOMBARDIER, transformé en bombardier d’eau par Cascade Aérospace.
Type : Appareil commercial court et moyen courrier, monoplan, ailes hautes, bimoteur.
Mission : Transport de passagers et de fret.
Dimensions : Envergure 28,42 m, longueur 32,84 m, hauteur 8,34 m.
Masse : A vide 37 800 lbs ( 17146 kgs ), en charge 64 356 lbs ( 29191 kgs ).
Moteurs : 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney 150 A de 5 071 hp chacun.
Performances : Vitesse de croisière 360 kts ( 666 km/h ).
Mission Sécurité civile : Guet aérien armé, attaque initiale et soutien à la lutte, transport logistique.
Kit
bombardier d’eau : 1 soute ventrale rapportée en saillie jusqu’à la
demi-périphérie du fuselage, d’une capacité totale de 10 000 litres.

Source Amicale des pompier du ciel

Il faut considérer Le Tracker comme un chasseur et le Canadair comme un bombardier.
En général le Tracker fait ce qu'on appelle le G.A.AR ( Guet aérien armé ), c'est à dire il tourne dans un circuit bien défini et il attaque les feux naissants. Dès qu'un feu est déclaré, il laisse la place au canadair et il reprend son G.A.AR.

Ils interviennent donc en deux temps différents et c'est logique qu'on connaisse plus le Canadair, car c'est lui qu'on aperçoit aux JT.
On voit le connaisseur
Sujet d'actualité, malheureusement, en période estivale...
Du côté du metal, il y a aussi un bombardier, mais lui, il met le feu !

Ils peuvent intervenir sur le même feu mais pas aux même endroits compte tenu de ce qu'il y a dans les soutes
Tracker chargé au retardant ( produit rougeâtre à base d'argile )
Canadair chargé en eau avec du mouillant
DASH 8 chargé en retardant ou eau ou eau avec mouillant

J'ai vu un reportage sur TF1 pendant le journal,des américains avait transformé un 747 en bombardier d'eau et faisaient la tournée des pays luttant contre les incendies pour le vendre.
N'oublie pas es hélicos dont le plus connu l'écureuil bombardier d'eau.

Le 747 a une charge utile de 77 000 litres d'eau.

En hélicoptères, c'est le plus connu des générations actuelles car il y a eu:

- l'alouette II et III,
- le Bell 205,
- le Lama,
- L'Air Crane le + gros hélicoptère bombardier d'eau (10 000 litres ),
etc....

Les hélico étaient soit avec un kit ajouté sous la carlingue ou bien avec le seau.

Concernant les bombardiers d'eau cités plus haut, ils sont tous de la Sécurité Civile. Les hélico sont privés et loués pour la saison feux de forêts de même que les avions Grumann Ag-Cat

J'en ai vu 7 touner Lundi dernier au dessus de Roquebrunes sur le feu qui c'est déclaré et c'est toujours impressionnant de les voir écoper.

Up the Fire